Pulvérisateur pneumatique

Un pulvérisateur pneumatique utilise de l'air à haute vitesse pour fragmenter et transporter la bouillie vers la végétation. La bouillie est introduite dans un cône de venturi où elle entre en contact avec un flux d'air à environ 300 km/h, éclatant le liquide en fines gouttelettes de 50 à 150 microns. La pression dans le circuit de liquide est de 2 à 3 bars pour assurer un débit régulier. L'efficacité dépend du régime de prise de force de 540 tours/minute, garantissant un fort débit d'air et une finesse de pulvérisation adéquate. Une trop grande finesse peut entraîner des pertes par dérive et dessiccation.

Présentation technique

Le principe de fonctionnement du pulvérisateur pneumatique n'a rien de commun avec les deux autres systèmes. C'est l'air qui assure ici, non seulement le transport de la goutte vers la cible mais aussi le travail de fragmentation de la veine liquide. On peut comparer le fonctionnement d'un pulvérisateur pneumatique à celui d'un carburateur.

Sur les premiers appareils, la pression très faible dans le circuit de liquide servait seulement à doser la quantité de bouillie à introduire dans un cône de venturi ou système approchant. Désormais, une mise sous pression de la bouillie associée à un système de pastillage ou de buse (servant à calibrer le débit uniquement) est classiquement utilisé. Au niveau du venturi, le contact du liquide avec une veine d'air à une vitesse de l'ordre de 300 km/heure (quand tout va bien) assure l'éclatement du liquide en gouttes très fines (de 50 à 150 microns). Les gouttes seront d'autant plus fines que la quantité de liquide introduite dans l'air sera faible, et que la vitesse de la veine d'air sera élevée.

Pulvérisateur pneumatique - IFV Davy
Pulvéristeur pneumatique face par face

Pression et prise de force


Rampe de pulvérisateur pneumatique
Rampe de pulvérisateur pneumatique
Très faibles au début de cette technique, les pressions ont progressivement augmenté pour s'établir de 2 à 3 bar. Cette élévation de la pression a pour objectif d'assurer une meilleure régularité de débit aux différents points du circuit en limitant l'incidence des pertes de charge.Rappelons qu'une pression de 1 bar correspond sensiblement à une hauteur de 10 m de colonne d'eau et à 1 kg/cm².

En pulvérisation pneumatique, il est impératif de travailler au régime de prise de force de 540 tours/minute pour bénéficier d'un fort débit d'air (donc d'une vitesse élevée au point de rencontre air/liquide) et obtenir ainsi une bonne finesse de pulvérisation.

Une finesse excessive des gouttes n'est cependant pas à rechercher car il se produit des pertes considérables par dérive, mais aussi par dessiccation. La dessiccation sera d'autant plus importante, que la température de l'air sera élevée, l'hygrométrie faible, et la distance diffuseur-cible importante

Différents types de pulvérisateurs pneumatiques

Pulvérisateur pneumatique face par face
Pulvérisateur pneumatique face par face
Pulvérisateur pneumatique à voûtes
Pulvérisateur pneumatique à voûtes
Pulvérisateur pneumatique avec panneaux récupérateurs
Pulvérisateur pneumatique avec panneaux récupérateurs

Contactez notre expert

Traitement des données à caractère personnel
Les informations personnelles que vous nous communiquez sont strictement confidentielles et destinées au traitement de vos demandes par nos services. Elles ne sont transmises à aucun tiers ni à titre onéreux ni à titre gratuit. Conformément à la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978 modifiée en 2004 et au Règlement Général sur la Protection des données (RGPD) 2016/679 du Parlement européen et du Conseil du 27 avril 2016, vous bénéficiez d'un droit d'accès, de rectification ou de suppression des informations qui vous concernent, que vous pouvez exercer selon les modalités définies dans la rubrique données personnelles
 
Partenaires et financeurs
Chambre d'Agriculture Gironde
Institut Francais de la Vigne et du Vin
Agrocampus33
Vins de Bordeaux
Vins de Bergerac et Duras
MSA
Région Nouvelle-Aquitaine
VitiREV
La Banque des Territoires
Territoires d'innovation
Union Européenne
Inscription
Newsletter
 
* Champs obligatoires