Pièces constitutives du porte-outils arrière
Les portes-outils arrière ont été développés dans le but de combiner plusieurs travaux en un seul et même passage.
Le châssis
Le châssis est en acier mécano soudé. De nombreux modèles sont disponibles. Des châssis nus sur lesquels il est possible de fixer des outils interceps, des charrues, des griffes, etc. Mais aussi des châssis équipés d'outils inter-rang et interceps, griffes et lames interceps par exemple.
Les vérins hydrauliques
Ils assurent divers réglages (largeur, hauteur et parfois dévers). Ils sont généralement à double effets.
Le système de fixation de l'outil
Il assure le lien entre l'outil et le porte-outils. Les plus fréquemment utilisés sont les systèmes de bride ou bien de gogue.
Il existe d'autres types de porte-outils arrière, ceux-ci enjambent le rang.
FERRAND à développé un porte-outils permettant de prétailler, rogner et épamprer, BOISSELET avec son châssis ACOLYTE de désherber mécaniquement.
Des constructeurs comme CLEMENS ou bien FERRAND proposent des portes-outils composés d'un double châssis. La liaison entre les deux châssis est assurée par un axe servant de point de pivot. Un vérin hydraulique permet de soulever la partie centrale. Il est alors possible de travailler sur toute la largeur du rang ou bien uniquement sous le rang sans aucune manutention.
